სასარგებლო რჩევები

რატომ მჭირდება რადიატორის გრილი მანქანაში?

Pin
Send
Share
Send
Send


ღუმელის უკანა მხარეს გულშემატკივართა (ან თუნდაც ორი) დაფიქსირება იმაზე მიუთითებს, რომ თქვენს ღუმელს აქვს იძულებითი კონვექციის ფუნქცია. ზედა ან ქვედა გათბობასთან ერთად (ან ორივე) ერთად, კონვექცია იძლევა შესანიშნავი სამზარეულოს შედეგებს, განსაკუთრებით გამოცხობას.

ღუმელის უკანა გულშემატკივარი

ფაქტია, რომ აქტიურად მოძრაობენ ჰაერის ნაკადები, და ღუმელში არ არის მიუწვდომელი ადგილები და შენარჩუნებულია ერთიანი ტემპერატურა: უფრო მეტად გაათბეთ ჰაერი ტენდენციის მატებას, მაგრამ იძულებით ერწყმის მას ნაკლებად თბილი. რას იძლევა ეს პრაქტიკაში? პირველ რიგში, შეგიძლიათ საზ ნებისმიერ დონეზე - ორივე ზედა და ქვედა, და არ შეგეშინდეთ, რომ რამე დაწვება ან არ გამოცხვება. მეორეც, პროფესიონალი შეფები იყენებენ კონვექციას ისე, რომ არ განსხვავდება სხვადასხვა კერძების სუნი: შეგიძლიათ ერთდროულად მოხარშოთ ხორცი და ღვეზელები, და ყველაფერი კარგად იქნება.

კონვექცია ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო მახასიათებელია.

სამზარეულო სხვადასხვა დონეზე: სუნი არ ერწყმის და ყველაფერი თანაბრად გამომცხვარია, თუ კონვექციას ემატება

დაბალი ტემპერატურის რეჟიმები

დღეს, უბრალო ღუმელებშიც კი, არსებობს 40, 50, 60, 80 გრადუსიანი რეჟიმი და ეს შესანიშნავი შესაძლებლობაა ამ მოწყობილობის გამოყენება არა მხოლოდ საცხობი და საცხობი. 40 გრადუსიან რეჟიმში შეგიძლიათ მოამზადოთ კერძები, რომლებიც ფერმენტაციას საჭიროებენ (დუღილი, საჭმლის მომზადება, იოგურტი და იოგურტი და სხვა სასმელები, რომლებიც ”ტარდება”). 50-60 გრადუსიან რეჟიმში, ბოსტნეული, ხილი, მწვანილი, სოკო კარგად არის გამხმარი, განსაკუთრებით კონვექციის გამოყენებასთან ერთად. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგივე რეჟიმები ხელნაკეთი პასტილირების გასაფორმებლად და საკვების საყინულეში. კარგი, 80 გრადუსი არის სწორი ტემპერატურა ლტოლვისთვის. როდესაც კიდევ ერთხელ მოისმენთ მულტიქუკერის რეკლამას, რომელიც მოხარშული იქნება "მოსწონს რუსული ღუმელში", გადახედეთ ღუმელს. იგი, სავარაუდოდ, ასევე შეუძლია.

40 გრადუსი იშვიათია, მაგრამ 50 თითქმის ყოველთვის

ბევრი მწარმოებლის მტკიცებით, ჰიდროლიზი გამოიყენება მათი ღუმელში - ორთქლის გაწმენდით, მაგრამ ნებისმიერ მომხმარებელს შეუძლია წარმატებით შეასრულოს ეს პროცედურა - დაასხით წყალი ღრმა საცხობ ფირფიტაზე ან პანელში, მოიტანეთ ადუღებამდე და დატოვეთ ღუმელში ნახევარი საათის განმავლობაში მცირე ცეცხლზე (დრო დამოკიდებულია მოცულობაზე სითხეები, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ, რომ ყველაფერი არ აორთქლდეს). ორთქლი არ ჩაანაცვლებს გაწმენდას; ეს აადვილებს მას. ორთქლით გაწმენდის შემდეგ, არ შეიძლება აგრესიული საწმენდი საშუალებების გამოყენება, გარდა ამისა, ორთქლი ასევე შეაღწევს იქ, სადაც ძნელია მივაღწიოთ ლოგინთან ან სპონგთან ერთად.

სამზარეულო მავთულზე

თუ ფიქრობთ, რომ რგოლები არის ის, რაც საცხობი ფირფიტებსა და ფორმებს აყენებს, მაშინ ცდებით. ბოსტნეული (კარტოფილი, ჭარხალი, ბადრიჯანი, წიწაკა, zucchini, პომიდორი) ცხვება სწრაფად და მარტივად მავთულის თაროზე, ხოლო წარმოუდგენლად გემრიელი ბოსტნეულის ქაბაბი მზადდება ბოლო ოთხიდან. ხორცის ქაბაბი ასევე ადვილი მოსადუღებელია მავთულის თაროსთან დაკავშირებით: განათავსეთ rampurs ან ხის skewers ერთად skewered ხორცი მავთულის თაროს და დროდადრო გადაბრუნდეთ. და საცხობი ფირფიტა ისე უნდა დააწესოთ, რომ ის ბოსტნეულის ცხიმისა და წვენის უჯრა იყოს.

სამზარეულო მავთულზე: სწრაფი და გემრიელი.

სამზარეულოს დასრულების შემდეგ, გრილი შეიძლება გარეცხილი იყოს ჭურჭლის სარეცხი მანქანაში

კატალიზური ღუმელები

თუ თქვენს ღუმელში გაქვთ ფოროვანი კატალიზური ფენა, რომელიც შთანთქავს კუჭის მსგავსი მინარევებს და ცხიმს, ის მუდმივად ასუფთავებს თავის თავს: 200 ° C ტემპერატურაზე, ჟანგბადის ზემოქმედების ქვეშ, ცხიმს, რომელიც შეიწოვება კატალიზურ მინანქარში, იყოფა ჭვარტლსა და წყალში, შემდეგ კი თითოეული ციკლი უბრალოდ აანთეთ მინანქარი მშრალი ქსოვილით. ხშირად მომხმარებლები, არჩევენ კატალიზური ღუმელის არჩევას, არ ჩათვალონ მისი შესაძლებლობები და მოვლის საშუალებები (მაგალითად, დამაბინძურებლებს დაუყოვნებლივ არ "ამოიღება", მაგრამ თანდათანობით, თქვენ შეგიძლიათ დაიბანოთ სარეცხი საშუალებით, ხოლო აკრძალულია აბრაზიული სპონგებისა და ფხვნილების გამოყენება). ასეთი საფარის მომსახურების ვადაა ხუთ წლამდე, შემდეგ ის კარგავს თავის თვისებებს. ასე რომ: კატალიტიკური დაფარული ღუმელების კედლები, როგორც წესი, მოსახსნელი და ორმხრივია: მათი ამოღება, გადაქცევა და საკუთარი თავის გამოყენება - სხვა მხარეს არის დაფარული. მხოლოდ ქვედა ფსკერის ამოღება შეუძლებელია: კატალიტიკური მინანქარი მასზე უბრალოდ არ არის გამოყენებული, რადგან მას არ მოსწონს შაქარი და რძე და ის უბრალოდ ღუმელის ქვედა ნაწილზე დგება "გადაუდებელ" სიტუაციებში.

მოსახსნელი კარი და მოსახსნელი შიდა მინა

ისე, რომ კარი შეიძლება გარეცხილი იყოს მაქსიმალურად და ყველა მხრიდან, იგი ამოღებულია. როგორც წესი, ეს კეთდება ძალიან მარტივად, და უკან დამონტაჟებისას მთავარია ღარები მოხვდეთ. მიუხედავად ამისა, შეიძლება არ იყოს გამორიცხული, რომ დაიბანოთ მთელი კარი, მაგრამ შეიძლება საჭირო გახდეს შინაგანი შუშის გარეცხვა საკმაოდ ხშირად. ასე რომ, თითქმის ყველა თანამედროვე ღუმელში და ღუმელში, შიდა ჭიქა ამოღებულია "მაჯის თითის" საშუალებით. და შემდეგ - ის შეიძლება გაჟღენთილი, გარეცხილი სპეციალური კომპოზიციით, სადაც ეს მოსახერხებელია ან მინდობილია ჭურჭლის სარეცხი მანქანა - ის გამკვრივებულია, მისთვის არ არის უკუჩვენება.

გრილის დანიშნულება

რადიატორის შესაძლო დაზიანებისგან დასაცავად, ავტომობილების სტრუქტურაში გათვალისწინებულია რადიატორის გრილი. დამცავი ფუნქციის გარდა, ეს გრილი ასევე არის დეკორატიული ელემენტი, რომელიც ამშვენებს მანქანის წინა მხარეს. რადიატორის გრილის კიდევ ერთი ფუნქციაა ჰაერის ნაკადის გადამისამართება რადიატორის უკეთესად გაცივების მიზნით.

ახლა ცხაური არის მანქანის წინა ნაწილის ინტეგრალური ელემენტი. უკანა ელექტროსადგურის მანქანები ძირითადად სპორტული მანქანებია, რადიატორის ცხაური არსებითად არ არის საჭირო, ამ მანქანების ჰაერის ნაკადებს ხელმძღვანელობენ საჰაერო სადინარები, ამიტომ მათ არ აქვთ გრილები მანქანის წინ, ან იქ არის პატარა და ეს მხოლოდ მანქანა დაამშვენებს. .

ცხაური ხშირად ემსახურება მანქანების დეკორაციას

ადრე, განსაკუთრებით SUV– ებზე, რადიატორის გრიალი იყო სხეულის წინა ნაწილში გასასვლელი, რადგან ასეთი არ იყო ცხაური. ასეთი ცხაურის მაგალითი შეიძლება იყოს UAZ-469. მისი წინა ნაწილი შედგება ლითონის ფურცლისგან, რომელშიც ფართო ჭრა მზადდება რადიატორისთვის ჰაერის მიწოდებისთვის. მას შემდეგ, რაც სათამაშოები საკმაოდ დიდია, რადიატორის შესაძლო დაზიანებისგან დასაცავად, ისინი დაფარულია სახვითი სახსრებით.

ახლა სამგზავრო მანქანებზე, რადიატორის გრილი უკვე არის მანქანის წინა ნაწილის ცალკეული ელემენტი, რომლის ამოღებაც მარტივია. გარდა ამისა, ავტო მწარმოებლები ცდილობენ გააკეთონ გრილები, რომლებიც კარგად ჯდება მანქანის ექსტერიერში და განსაკუთრებულ იერს ანიჭებენ მას.

რადიატორის გრილის ზომები, ფორმა, საწარმოო მასალა

თითოეული საავტომობილო მწარმოებლისთვის lattice– ის წარმოების განზომილება, ფორმა და მასალა განსხვავებულია. ბევრს იყენებენ პლასტმასის, ზოგს მეტალის შესაქმნელად, რკინის შესაქმნელად, ასევე გვხვდება კომბინირებული რგოლები - პლასტმასის და მეტალისგან. ზომები, მრავალი თვალსაზრისით, დამოკიდებულია წინა ნაწილის ზომებზე და მისი ყველა ელემენტის განლაგებაზე. ხშირად, რადიატორის გრილის ან მისი რამდენიმე ნაწილის მწარმოებლები წარმოადგენენ ქრომირებულ ღუმელს, ამზადებენ გრილის პლასტმასის მასალას ლითონისაკენ.

მაგალითად, უახლესი თაობის Ford Focus- ზე, რადიატორის გრილი ძალიან მცირეა და ასრულებს თითქმის მხოლოდ დეკორატიულ ფუნქციას, რადგან რადიატორი წინა ბამპერზე დამონტაჟებული მოცულობითი ჰაერის ნაკადს იყენებს რადიატორის გასაუმჯობესებლად.

Ford Focus ცხაური

მაგრამ უახლესი თაობის Toyota Land Cruiser 200 SUV- ზე რადიატორის გრილი ძალიან მოცულობითია და ასრულებს როგორც დამცავ, ისე დეკორაციულ და აეროდინამიკურ ფუნქციას, რადგან მას ბამპერზე ჰაერი არ აქვს.

Toyota Land Cruiser 200 გარემოთი ცხაური

ბევრი მწარმოებელი, წინა ნაწილის ესთეტიკური გარეგნობისკენ, დაივიწყებს რადიატორის გრილის პირდაპირ დანიშნულებას - რადიატორის დაცვას. ისინი ქმნიან ბადეებს ძალიან დიდი უჯრედებით ან მნიშვნელოვანი მანძილი აქვთ lattice- ის ზოლებს შორის. ასეთ ბადეს ყოველთვის არ შეუძლია "დაჭერა" მფრინავი ქვა. ბევრი motorists ამ პრობლემის მოგვარებას ან გრილის შეცვლის გზით, ან ქარხნის გრილის შიგნიდან მშვენიერი ბადის დამონტაჟებით.

უნდა აღინიშნოს, რომ რადიატორის გაუმჯობესებული გარეგნობისა და დაცვის გარდა, რადიატორის გრილების ღილაკების tuning ასევე შეუძლია სხვა სასარგებლო ფუნქციების შესრულება. მაგალითად, არის გრილები, რომლებშიც ინტეგრირებულია დამატებითი განათება. ეს განათება უკავშირდება გაყვანილობას, რომელიც ფარებიდან მიდიან.

ზოგიერთი ხელოსანი ქმნის ექსკლუზიურ რადიატორის გრილებს, როგორც საფუძველი ქარხნის გრილიდან. ჩვეულებრივ, რჩება ქარხნის ბადის გარე კონტური, რაც ხელს უწყობს მის შემდგომ მონტაჟს ადგილზე, ხოლო შიდა ნაწილი ამოჭრილია. მოჭრილი ნაწილის ადგილას დამონტაჟებულია სპეციალური ცხრილის ცხაური; ასევე შესაძლებელია დამონტაჟდეს დამატებითი განათება. შემდეგი, მზა გრილი მოხატულია ან დაფარულია ქრომით, შემდეგ კი ის უკვე დამონტაჟებულია ადგილზე.

რადიატორის გრილის დემონტაჟის შესაძლებლობა საშუალებას იძლევა მისი შეცვლა დაზიანების შემთხვევაში. მაგრამ ბევრი ადამიანი იყენებს ამ შესაძლებლობას, რომ ავტომობილს ინდივიდუალურობა მისცეს, რადგან ახლა იმდენი სახეობაა გრილები, რომლებიც ძალიან განსხვავდება ქარხნისგან.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეცვალოთ მანქანის წინა გარეგნობა არა მხოლოდ ცხაურის შეცვლით, არამედ მასზე გადახურვის შეძენით. უფრო მეტიც, ცხაურზე განთავსება შეიძლება იყოს არა მხოლოდ დეკორატიული, არამედ გარკვეული ფუნქციის შესრულებაც. ახლა თითქმის ყველა მანქანა ყიდის ზამთრის გრილებს. ასეთი გადახურვა მთლიანად ფარავს ცხაურს, ბლოკავს მასში ჰაერის ნაკადს. ზამთარში, ეს ხელს უწყობს ელექტროსადგურის უფრო სწრაფად გაცხელებას და ტემპერატურის რეჟიმის დაცვას.

გადახურვის ცხაური

რადიატორის ცხაურის შეცვლა და აღდგენა

გრილის რაიმე მიზეზით შეცვლა, მიუხედავად იმისა, თუ არა რუჯის ჩამოსხმა დაყენება, ან უბრალოდ დაზიანებული მასალის შეცვლა, ეს არც ისე რთულია. ახალი გრილის არჩევა უფრო რთულია, რადგან ის შეიძლება ცუდად გაკეთდეს ან დაფარული იყოს ცუდი საღებავით. არჩევისას, გრილი უნდა შეარჩიოთ მკაცრად მანქანის მოდელის მიხედვით, შეამოწმეთ იგი დაზიანებისთვის.

მაგალითად, აიღეთ VAZ-2108 მანქანა, რადგან ის ხშირად ექვემდებარება tuning, მათ შორის რადიატორის გრილის შეცვლას. რადიატორის გრილზე დამაგრებულია G8- ში თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნების გამოყენებით. საკმარისია, რომ ჩამოაგდოთ ისინი და გრილი ამოიღოთ მისი ადგილიდან. დემონტაჟი დაყენებულია ახალი ცხაური და დაფიქსირდება თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებით.

ვიდეო: ცხაურის შეცვლა

სხვა მანქანებზე, თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნების გარდა, სპეციალური სამაგრების გამოყენებაც შეიძლება. ისინი გათიშულია, შემდეგ ხრახნები გადახრილია და ბადე ამოღებულია.

თუ მანქანა იშვიათია და მასზე ცხაური რთულია, ხოლო მასზე მშობლიურია დაზიანებული, მისი მთლიანობა შეიძლება აღდგეს წებოთი ან შედუღების ბზარებით, აღდგენილი ზედაპირის შემდგომი დამუშავებით, შპრიცით და ფერწერით.

Pin
Send
Share
Send
Send